本产品是专门用于修复电动自行车因硫化而功效退化的铅酸蓄电池的装置（对蓄电池电极板严重物理损坏除外）。本产品有二种型号，BR-1型内附有48V与36V两种输出电压和"大"和"小"两种输出电流的充电器，专用修复蓄电池的两块再生器、数字电流表、电压表监测，并具有电池接反保护，电池过放保护等控制电路，以及外接放电电阻，BR-2型是在BR-1型基础上增加12V蓄电池修复用充电器。一般情况下，对旧蓄电池进行三次放电、充电后，通过再生器的特殊功能使极板上的硫酸铅结晶分解，从而恢复蓄电池80-90%左右的功能。  

一、修复器外观及说明

	<-电压、电流显示 <-电源保险2A     保险丝损坏，及时更换     保险丝更换时，将电源线拔掉 <-放电保险8A     防止短路放电，更换时，检查放电回路是否短路； <-电源开关     设备总电源开关 <-充电器开关     充电时拨到"开"，电压表、电流表显示数值；放电或关闭时，拨到"关"。 <-电压开关     48V与36V两挡是根据要修复的电池是48V还是36V的（千万不要搞错），而选择合适的电压档；（本盘面括号内的24V无效）；
↑电压开关     48V与36V两挡是根据要修复的电池是48V还是36V的（千万不要搞错），而选择合适的电压档；（本盘面括号内的24V无效）； ↑电流切换开关     12-15AH电瓶，使用"小"电流充电；17-22AH电瓶，使用"大"电流充电。 ↑充放电开关     充电时，拨到"充电"；放电时，拨到"放电"。 修复器尺寸： 230*180*130mm 修复器背面功能说明：： 电源线，带插头； 蓄电池线：带一红一黑夹子，红夹子夹在电池的正极上，黑夹子夹在电池的负极上； 外接放电电阻线--带二个黑夹字的线； 过放电保险； 12V蓄电池线，该线无电源，作加强修复用。

二、具体操作方法--修复48V（或36V）蓄电池

1. 修复器使用前，请确认所有开关的原始设置
   
   
2. 连接电池线和外接电阻线
   
   
3. 确认蓄电池线无短路，极性正确和外接电阻线无短路的情况下，将电源插头插上电源插座，拨电源开关到"开"后，电流表和电压表会出现相应显示。
   
4. 次放电和放电鉴定
   
   
5. 次充电
   
   
6. 第二次放电，只需放电到本装置自动停止放电时，如果过放保护发生故障时，只需放电到42V（或31.5V）左右时，即停止放电。
   
7. 第二次充电
   当第二次放电停止时，（即放电电流为零时），打开充电器，将"充放电开关"拨到"充电"档，进行与次充电同样的操作；
   
8. 第三次放电
   操作过程同第二次放电，但放电时间增长，要计算这次的放电容量。如果这次放电容量已经恢复到60-70%左右的话，说明第三次充电到59.5V（或44.5-45V）后，蓄电池修复完毕，如果第三次放电容量没有达到60%的话，则需要重复第四次放电和充电。
   电池容量 = 放电电流 × 放电时间
   放电电流 ≈ 放电电流×3/4 +最小放电电流×1/4
   放电时间 以小时为单位
   
9. 在充电过程上，当电压上升到58V（或44.0V）左右，电流降到0.6A（或0.4A）左右，电流又逐渐上升至1A以上，电压反而下降的话，这时电池发热说明蓄电池缺水，需要补少量的蒸馏水后再充电。如电池无明显发热，则继续充电。
   
10. 蓄电池在充电时明显发热时，要停止放电，分析原因，冷却后再充电，但大多数是因为缺水造成的。

1. 本修复器三次放电和充电，一般需要40小时左右，一次充电时间一般10小时左右（即8-12小时），尤其必须观察其电流的变化，只有电流经过恒流、下降、涓流三个过程，才说明电池充满电，不能只按电压值判定为充满电；
   
2. 本装置有过放保护电路，如果人不在时，当放电到42V（或31.5V）左右时，会自动停止放电。
   万一过放保护发生故障时，只要拨下后盖的过放保护保险丝管，则修复器可以恢复正常充放电过程（但要防止人为过放）。
   
3. 当交流电停电时，千万要摘下电源插头，特别注意此时过放保护功能已失去作用，必须断开蓄电池线，以免电池过放。